생선은 일본 음식의 중요한 부분을 차지하므로, 어업은 일본의 주요
산업 중 하나다.
최근 일본에 등록된 어선은 약 25만 7,000대였다. 670만톤에 이르는
연간 어획량 이외에도, 100여종의 어류를 기르는 특별 어장에서 매년 140만톤의 생선 및 조개류가 수획 된다. 해산업의 번창에도 불구하고, 일본은 필요한 생선의 40%를 전 세계 어장으로부터 수입해야 한다.
이로써 일본 국민의 연간 평균 생선 소비량인 36.7kg을 충당해 낼
수 있다.

일본경제의 부강함은 제조업에 바탕을 두고 있다. 자동차는 일본의 가장 잘 알려진 상품 중 하나다. 1995년, 일본은 세계 어느 나라보다도 많은 1,020만대의 자동차, 버스, 트럭을 생산했다. 자동차는 주로 로봇에 의해 제조된다. 로봇은 특정한 공정을 맡을 수 있도록 디자인 된 복잡한 기계다. 이들이 반복적인 작업을 담당함으로써 사람은 좀더 흥미 있고 복잡한 공정에 종사할 수 있다. 일본에서 생산된 자동차의 거의 절반은 수출된다. 일제 자동차가 전세계를 누비고 있다. 현재는 많은 자동차들이 해외 공장에서 생산되고 있다. 자동차는 해외로 수출되는 교통 장비의 하나일 뿐이다. 버스, 트럭, 배, 기타 교통 장비들도 생산해 내고 있다.

일본은 또한 우수한 전자 제품 및 전자 산업으로도 유명하다. 유명 상품으로는 개인용 스테레오, 라디오, 텔레비전, VTR, 카메라 및 컴퓨터를 들 수 있다. 전 세계에서 제조업에 사용되는 정밀 전자 장치 또한 일본의 중요 수출 상품이다. 일본은 통신 분야에서도 세계 선두 주자다. 도쿄의 아키하바라는 "전자타운"으로 알려져 있으며, 이곳은 눈에 보이는 곳은 전부 전자제품 대리점으로 즐비하다. 일본은 다양한 기계류 외에도 각종 금속과 금제품, 화학 제품도 제조 수출하고 있다. 일본의 제조업은 경제 강국을 이룩하는 중요 부분이다. 과거 경험에 의거해 일본은 현재 제조업으로 인한 공해를 줄이는 새로운 방법을 모색 중이다. 모든 산업 분야에서 환경 보호를 위한 선진 기술 개발에 노력을 기울이고 있다.

일본에서는 자전거부터 세계에서 가장 빠른 열차의 하나인 신칸센
(초특급 열차)에 이르기까지 우리가 생각할 수 있는 모든 형태의
교통 수단을 이용한다. 고속도로는 가장 중요한 교통 연결 망 중
하나다. 일본의 총 도로 길이는 110만km로 국토{1㎢}당 도로가 약
3km로서, 대략 프랑스 및 영국의 2배이며 미국의 약0.5배다.
일본의 철도는 매우 효율적인 교통 수단이다. 빡빡한 시간표에 따라
엄격히 운행되며 정시에 도착한다. 신칸센은 규슈의 하카타에서
혼슈 북부의 모리오카에 이르기까지 일본의 주요 도시들을 연결하고 있다. 이 열차는 최대 속력으로 1시간당 270km를 달릴 수 있다.
도쿄에서 신오사카까지의 552.6km의 거리에 2시간 반이 소요될
뿐이다. 도카이도-산요선의 경우, 매일 400회가 운행되고 있다.
도호쿠-야마가타 선의 경우 매일 159회, 조에쓰 선의 경우 217회의
열차가 운행된다. 초고속 열차 외에도, 복잡한 통근 열차 및 지하철
연결 망이 큰 도시를 거미줄처럼 연결하고 있다. 1995년의 경우,
일본의 10개 도시에서 운행되는 지하철 노선은 36개였다. 매일 9백만명
이상이 도쿄의 지하철을 이용한다. 역의 플랫포옴에는 열차가 정지
했을 때 문이 열리는 위치를 나타내는 선이 칠해져 있다. 출퇴근
시간대의 열차는 매우 혼잡하다.

일본에는 많은 국제 공항이 있으며, 일본과 외국을 연결하는 항공편은 주당 평균 1,681회다. 많은 국내 공항 역시 붐비며 하루 평균 1,857회의 비행기가 뜨고 내린다. 일본은 섬나라이므로, 다른 나라와 연결하는데 이들 공항이 중요한 역할을 담당하고 있다.일본의 4개 주요 섬은 현재 바다와 하늘, 육지로 연결되어 있다. 1988년, 혼슈는 세계에서 가장 긴 터널을 통해 홋카이도와 연결되었으며, 시코쿠까지는 앞쪽의 사진에서 보는 바와 같이 세토 내해를 가로지르는 대교로 연결되어 있다.